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5 de los casos más impactantes de la piratería moderna

5. Secuestrando el forro Achille Lauro 

El incidente ocurrió en 1985. Aquiles Lauro era un barco italiano que navegaba por el Mediterráneo con 700 pasajeros a bordo. El 7 de octubre, el barco desembarcó en Alejandría. Aquí, muchos pasajeros de línea bajaron a tierra para visitar las famosas pirámides. En este mismo momento, 4 militantes palestinos conectados con el Frente de Liberación de Palestina se dirigieron al barco. Agitando los rifles, capturaron el avión de pasajeros y dieron la orden de abandonar el puerto con 400 personas a bordo, incluidos los turistas y la tripulación. Y aunque muchos consideran a estos invasores como terroristas, técnicamente son más bien piratas. Militantes armados exigieron la liberación de 50 prisioneros palestinos en las cárceles israelíes. Las autoridades israelíes se negaron a responder a estas demandas. Los piratas enviaron a Achille Lauro al puerto sirio de Tartus, pero el gobierno sirio les prohibió nadar en su territorio. Enojado por la negativa, los piratas dispararon a un judío estadounidense de 69 años en una silla de ruedas en respuesta, y lanzaron su cuerpo por la borda. Presumiblemente, la elección recayó en él por razones religiosas. Luego el avión fue a Egipto, donde los secuestradores apelaron a las autoridades locales, liberaron a los rehenes a cambio de un acceso sin obstáculos al aeropuerto y recibieron un avión en su ubicación, en el que iban a escapar en una dirección desconocida. Sin embargo, después de que el avión despegó, por orden del presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, fue interceptado por combatientes estadounidenses. El vuelo se vio obligado a aterrizar en una base de la OTAN en Italia, donde las autoridades locales detuvieron a piratas piratas.

4. Nave Naham 3 

Naham 3 era un barco pesquero que pescaba en el Océano Índico en 2012, cuando los piratas somalíes lo atacaron. La tripulación estaba compuesta por 29 personas de diferentes países asiáticos, incluyendo China, Vietnam y Filipinas. Los marineros fueron llevados a Somalia, donde fueron retenidos en el desierto. Los invasores exigieron grandes cantidades de dinero para el regreso de los prisioneros sanos y salvos. Según los pescadores, a menudo los golpeaban durante el cautiverio y tenían que comer ratas y escarabajos para sobrevivir. Dos tripulantes murieron de enfermedad, otro fue muerto a tiros. Después de 4 años y medio, los piratas recibieron una cantidad considerablemente menor para los cautivos y, sin embargo, liberaron a los 26 rehenes restantes en sus hogares. En total, permanecieron en cautiverio durante 1672 días …

3. Embarcación Haye Mieko

Haye Mieko era un buque mercante propiedad de una compañía de Singapur que hizo un vuelo de Singapur a Camboya en 1995 cuando fue atacado. El barco, cargado con cigarrillos y otros bienes por 2 millones de dólares, nunca llegó a Camboya. Según las autoridades, Hai Mieko fue capturado por la guardia costera china. Probablemente, la tripulación condujo miles de kilómetros más a través de aguas internacionales hacia el sur de China. Cuando el barco llegó al lugar, se vendió junto con la carga. Todavía no se sabe quién vendió todo el bien a quién y a dónde se destinó todo el dinero. China oficial se negó a admitir su participación en el incidente, a pesar de que fue acusado repetidamente de tener vínculos con piratas. Lo interesante es que la nave logró dar una señal de socorro, durante la cual la tripulación informó el ataque de los piratas, pero nadie acudió en su ayuda. La participación de las autoridades locales en las incursiones de piratas no es lo más común, pero en este caso fue casi obvio.

2. El ataque al barco de línea Siburn Spirit 

En 2005, el barco de línea Siburn Spirit navegó a 160 km de la costa de Somalia, cuando fue atacado por piratas. Dos barcos con bandidos muy armados rodearon el barco con 300 pasajeros a bordo, y luego abrieron fuego. El barco fue disparado desde ametralladoras y lanzagranadas varias veces. Dos oficiales del servicio de seguridad del forro Michael Grove y Som Bagadur Gurund intentaron repeler el ataque de los ladrones con una manguera de alta presión y una pistola de sonido de alta tecnología del tipo LRAD. Durante la pelea, Gurund fue herido por una metralla de la explosión de un lanzagranadas, pero Grove logró arrastrarlo a un lugar seguro, y después de eso continuó la batalla con las pandillas del mar bajo un fuerte bombardeo. Media hora más tarde, los piratas finalmente se rindieron y se retiraron, y el barco Seaburn Spirit pudo navegar más lejos hacia el mar por una distancia segura. Por su valentía, Grove y Gurund fueron galardonados con medallas honorarias de manos de la misma Reina de Inglaterra.

1. Carguero Erria Inge

El carguero australiano Erria Inge fue arrendado por una compañía china en 1990. Después de unos meses, tanto el propietario del barco como la compañía de inquilinos perdieron contacto con el barco y su tripulación. Se creía que Erria Inge fue atacada por piratas. Luego, según una serie de pruebas circunstanciales, quedó claro que el barco recibió un nuevo nombre y, utilizando documentos falsos, el barco robado se utilizó para entregar carga ilegal. Los piratas hacen esto muy a menudo, sabiendo que ninguna de las compañías navieras simples se apresurará a arriesgar sus vidas y devolver sus barcos. La misteriosa historia de Erriya Inge continuó en 1992, cuando los empleados del nuevo propietario de la nave, que la compraron para chatarra, hicieron un descubrimiento inusual. En el congelador sin usar durante mucho tiempo encontraron los restos de 10 cuerpos quemados. No estaba completamente claro quiénes eran estas víctimas o qué les sucedió, pero casi no había dudas sobre la participación de los piratas. El impactante descubrimiento realizado a bordo del barco secuestrado, Erria Inge, es un extraño recordatorio del peligro que todavía está presente en los mares modernos.

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